October 10th, 2019

параде, танк, на

"Дерулюфт" - советско-германская авиаконцессия

После окончания Гражданской войны, в Советской России начали создавать совместные, с участием иностранного опыта и капитала, концессии. Одной из первых концессий была совместное советско-германское общество «Дерулюфт» (нем.- "Deruluft", «Deutsch-Russische Luftverkehrs — Gesseleschaft»), занимавшееся пассажирскими и почтовыми авиаперевозками.

Общество было создано в конце ноября 1921 года и имело уставной капитал 250 тыс. золотых рублей. С советской стороны в общество вошли Народный комиссариат внешней торговли РСФСР и Народный комиссариат путей сообщения, а с немецкой компания «Аэро-Унион». Первыми директорами общества были назначены П. Фетте (Берлин) и Е. Гвайта (Москва). Базовым аэродромом был выбран аэродром Девау в Кенигсберге.
Первоначально общество располагало 10 самолетами (Фоккер F III), первый полет состоялся 30 апреля 1922 года; самолет компании совершил полет из Кенигсберга в Москву, с посадками в Ковно (ныне г. Каунас) и Смоленске. 1 мая 1922 года состоялся первый официальный полет из Кенигсберга в Москву, и эта авиалиния стала первой международной линией в СССР. В этот день самолет компании совершил показательный полет над Москвой. Среди первых пассажиров авиакомпании были С. Есенин и А. Дункан. 10 мая 1922 года они прибыли в Кенигсберг. Также пассажиром авиакомпании был и поэт В. Маяковский, который летал в Кенигсберг и обратно в июле 1923 года. Этому событию он посвятил стихотворение «Москва-Кенигсберг».


По концессионному договору 1921 года общество взяло обязательство организовать регулярные рейсы по маршруту Кенигсберг-Москва. В конце 1926 года, согласно новому договору общество обязывалось наладить авиаперевозку по линии Берлин-Кенигсберг-Москва, с 1 мая по 31 октября, регулярностью рейсов 6 раз в неделю. Новый концессионный договор зафиксировал и изменение участников концессии, место компании «Аэро-Унион» заняла «Люфтганза», которая образовалась путем слияния немецкой Аэро-Унион и «Юнкерс». Капитал авиакомпании стал определяться в 1,3 млн. немецких марок.
К 1927 году общество ежегодно перевозило более 1 тыс. пассажиров, 22 тонны почты, 50 тонн грузов и багажа.



на фото самолет "Дорнье Меркур" авиакомпании "Дерулюфт".

Collapse )